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            堅守崗位的“鉤子手”
            發布時間:2021/7/7 來源:

                十車!五車!三車!……停車!”隨著連結員發出信令,車列“當”一聲穩穩連掛在一起。隨后組織列車試拉,撤出防溜措施,連接車輛軟管,再仔細復查車輛的連掛狀態,一整套作業熟練的完成了。這就是車站連結員的一項基本作業程序。

                連結員又被鐵路職工形象地稱作“鉤子手”,常要扒在“車皮”上領車,當司機的“眼睛”。在整個鐵路系統中連結員也是最苦最累的最危險的工種之一,鐵路線路上一列列的火車呼嘯而過,都是連結員一節一節車廂編組起來的。不論刮風下雨,烈日酷暑,暴雪嚴寒,都會看到他們辛苦的工作的身影。用四個字概括他們的工作就是“臟、累、苦、險”。冬季的夜晚,室外溫度已降至零下二十幾度。盡管裹緊了厚厚的作業服,但車列運行起來,風還是會像小刀一樣刮在臉上,冷倒不怕,就怕凍得話說不利索,發出的信令不清晰,貨運列車動輒幾百米長,稍有差池就可能出事故。炎熱的夏季,室外溫度已經達到三十多度,太陽的炙烤,更使得作業場內溫度高達四五十度,“車皮”表面溫度也已經很燙,此時連結員不懼高溫“烤”驗,爬上爬下,手腳麻利地提鉤、解鉤、摘管……,一批作業完了后,作業服早已經被汗水浸透。當然還有風、雪、雨、霧等不良天氣的作業。

                連結員們的辛勤付出,為鐵路貨車鉤鉤安全、列列正點提供了有力的保障。調車工作的重中之重就是安全,一丁點的馬虎大意都有可能造成不可估量的后果。在日常工作中,連結員必須膽大心細,工作嚴謹,才能保質保量的完成調車工作?粗踩鞌狄惶焯煸黾,一列列貨車滿載而出,他們覺得付出的一切都是值得的。

            說明: 圖片1

                這群可愛的鐵路人,他們沒有豪言壯語,沒有華麗的裝扮,有的只是在自己的平凡崗位上默默堅守和勇于擔當,他們用實際行動譜寫著最動聽的樂曲,點燃自己,照亮他人,為鐵路安全保駕護航,書寫出自己無悔青春的精彩篇章。

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